Łożysko amortyzatora Camry

Łożysko rozporowe Camry jest podstawową częścią układu przedniego zawieszenia rodziny Toyota Camry, zbudowaną specjalnie dla modeli Camry, których łączna sprzedaż na całym świecie przekroczyła 20 milionów sztuk. Montowany w węźle łączącym kolumnę amortyzatora przedniego z nadwoziem pojazdu, bezpośrednio określa płynność kierowania pojazdem, ciszę jazdy i komfort jazdy. Jako oryginalny producent z 20-letnim zaangażowaniem w łożyska pojazdów japońskich, nasze łożysko rozporowe Camry zostało opracowane w ścisłej zgodności ze standardami Toyoty QDR (jakość, trwałość, niezawodność). Jest dostrojony wyłącznie pod kątem charakterystyki podwozia wersji paliwowej Camry od 6. do 9. generacji, wersji hybrydowej i wersji E+ z dwoma-silnikami i doskonale pasuje do oryginalnych pozycji otworów montażowych i parametrów momentu obrotowego. Można go bezpośrednio wymienić bez żadnych modyfikacji, całkowicie rozwiązując problemy związane z długim cyklem zamówień i nadmierną ceną oryginalnych części, i jest preferowanym rozwiązaniem zastępczym dla właścicieli Camry i warsztatów naprawczych na całym świecie.

Nasze łożysko rozporowe Camry ma konstrukcję zoptymalizowaną-dla samochodów rodzinnych: górna i dolna bieżnia mają strukturę styku o złotym kącie 15 stopni, równoważącą nośność i elastyczność obrotową, przy oporze skrętu niższym o 15% w porównaniu ze zwykłymi łożyskami; system uszczelnień został zmodernizowany do trójwarstwowej-uszczelki kompozytowej, do której dodano-warstwę przeciwpyłową z włókniny i metalowy pierścień ustalający na bazie tradycyjnej gumowej wargi, z odpornością na kurz i wodę zwiększoną o 50%, szczególnie odpowiednią do miejskich deszczowych, zakurzonych i przybrzeżnych środowisk z dużą-słoną. wnętrze wypełnione jest tym samym-trwałym smarem, jaki zastosowano w fabryce Toyoty, utrzymującym stabilne smarowanie w zakresie temperatur od -35 do 110 stopni, eliminującym nietypowe dźwięki podczas-mrożonego rozruchu na zimno. Materiał bieżni wykonany jest z wysokiej jakości stali manganowej Ansteel 65Mn. Po hartowaniu w kontrolowanej atmosferze w piecu taśmowym siatkowym, twardość ustabilizuje się na poziomie HRC 53-57, a żywotność przekracza 120 000 kilometrów. Plastikowa skorupa wykonana jest z nylonu wzmocnionego PA66 GF30 i przeszła 100 000 kilometrów testu przyspieszonego starzenia, bez deformacji i pęknięć po długotrwałym użytkowaniu.

Obowiązujące modele pojazdów i numery OE są następujące:

Produkt ten jest stosowany głównie w układzie przedniego zawieszenia wszystkich modeli Toyoty Camry i obejmuje{{0}globalny rynek obsługi posprzedażnej, niezależne-sieci obsługi posprzedażowej i internetowe-rynki obsługi samochodów. Dzięki wyjątkowo-długiej żywotności i stabilnej wydajności nasze łożysko Camry Strut Bearing zostało nie tylko wyznaczonym dostawcą dla głównych wyspecjalizowanych sieci napraw Toyoty w Chinach, ale także eksportowało duże ilości do Ameryki Północnej, Azji Południowo-Wschodniej, Australii i innych regionów, szczególnie preferowanych przez-internetowych operatorów transportu samochodowego. Wskaźnik napraw na rynku produktów jest mniejszy niż 0,3% i znacznie wyższy niż średnia w branży.

Posiadamy kompletny system dostosowywania OEM/ODM i możemy świadczyć kompleksowe, dostosowane usługi dla klientów na całym świecie. W przypadku łożysk Camry Strut Bearing możemy zapewnić ukierunkowaną optymalizację produktu zgodnie z warunkami klimatycznymi i scenariuszami użytkowania w różnych regionach: na przykład w przypadku-obszarów o wysokiej temperaturze i deszczach w Azji Południowo-Wschodniej, ulepszyć-odporne na wysokie temperatury materiały uszczelniające i-powłoki antykorozyjne; w zimnych regionach Ameryki Północnej należy używać specjalnego smaru-do niskich temperatur; w przypadku-scenariuszy korzystania z samochodów online-o wysokiej częstotliwości należy zapewnić wzmocnione bieżnie i pogrubione klatki.

Wspieramy rozwój produktów w oparciu o numery OE, rysunki techniczne lub próbki dostarczone przez klientów, a dostosowany cykl rozwoju trwa tylko 60 dni. Jednocześnie możemy zapewnić klientom ekskluzywne usługi dostosowywania marki, w tym grawerowanie laserowe logo klienta, spersonalizowane etykiety produktów i opakowania zewnętrzne, aby pomóc klientom budować własny wizerunek marki. W przypadku zamówień niestandardowych wsadowych zapewniamy bezpłatne wsparcie w zakresie rozwoju form, przy minimalnej ilości zamówienia wynoszącej tylko 100 sztuk, która może zaspokoić potrzeby klientów o różnej skali.

Zapewniamy elastyczne i zróżnicowane warunki płatności, aby sprostać potrzebom zakupowym różnych klientów. W przypadku zamówień natychmiastowych obsługujemy dostawę po dokonaniu płatności, a dostawę zorganizujemy w ciągu 72 godzin po dokonaniu płatności przez klienta. W przypadku standardowych zamówień na produkty masowe obsługujemy płatność z góry w wysokości 30% i saldo w wysokości 70% płatne przed wysyłką, pomagając klientom zmniejszyć presję finansową.

W przypadku zamówień na produkty niestandardowe wymagamy wpłaty 50% zaliczki jako depozytu na zakup surowców i opracowanie form, a pozostałe 50% salda jest płatne po wyprodukowaniu produktu i przejściu kontroli klienta. Akceptujemy głównie płatności w RMB, a także obsługujemy-rozliczenia transgraniczne w RMB, zapewniając wygodne kanały płatności dla klientów zagranicznych. W przypadku długoterminowych-klientów współpracujących o wysokiej-jakości możemy zapewnić wsparcie kredytowe na okres do 30 dni zgodnie z oceną zdolności kredytowej klienta i nawiązać-długoterminowe, stabilne strategiczne relacje współpracy z klientami.

Popularne Tagi: Łożysko rozpórki camry, Chiny producenci i dostawcy łożysk rozpórki camry, Górne łożysko amortyzatora Audi A3, Łożysko górne Fiat Punto Strut, Łożysko górnego amortyzatora Mercedes Vito, Łożysko górnego amortyzatora Mondeo Mk4, Łożysko wsporkowe Nissan Rogue, Łożysko górne z amortyzatorem Peugeot 307