Zespół łożyska mocowania amortyzatora

Zespół łożyska mocującego rozpórkę to zintegrowany element zawieszenia, który integruje łożyska, uszczelki i wsporniki montażowe. Zamontowany pomiędzy górną częścią amortyzatora a wieżą nadwozia pojazdu, spełnia jednocześnie trzy funkcje: przenoszenia obciążenia, kierowania i izolacji drgań. Dzięki 20-letniemu zaangażowaniu w dziedzinę łożysk amortyzatorów samochodowych, nasz wprowadzony na rynek zespół łożysk z mocowaniem amortyzatora ma zintegrowaną konstrukcję, eliminując potrzebę osobnego zakupu akcesoriów i montażu przez klientów na miejscu. Wydajność instalacji jest zwiększona o ponad 40%, a dokładność dopasowania jest znacznie wyższa niż w przypadku kombinacji rozproszonych komponentów, co skutecznie pozwala uniknąć problemów, takich jak nietypowy hałas i luzy spowodowane niedopasowanymi akcesoriami, a także znacznie zmniejsza liczbę reklamacji terminala-posprzedażowego. Obecnie ten zespół łożyskowy amortyzatora świadczy usługi pomocnicze dla wielu wiodących krajowych producentów zespołów amortyzatorów, a także jest eksportowany w dużych ilościach na światowy rynek części zamiennych, dostosowując się do ponad 800 popularnych modeli samochodów osobowych.

Wewnątrz produktu zastosowano jednorzędowe-łożysko kulkowe skośne. Bieżnia jest obrabiana poprzez precyzyjne szlifowanie, z płynnym obrotem bez zakleszczania, a opór kierowania jest o 20% niższy niż w przypadku zwykłych kombinacji rozproszonych elementów. Cały system uszczelniający tworzy wraz z powłoką zewnętrzną kompletną wnękę uszczelniającą, a jego-pyło i wodoodporność są lepsze niż w przypadku tradycyjnych konstrukcji dzielonych, które pozwalają zachować czystość wewnętrzną nawet w deszczowym i zakurzonym środowisku pracy. Bieżnia wewnętrzna jest poddawana hartowaniu próżniowemu, dzięki czemu osiąga twardość-najwyższą w branży, co znacznie poprawia trwałość zmęczeniową. W wsporniku zewnętrznym zastosowano proces-tłoczenia o wysokiej wytrzymałości z ocynkowaną-powierzchnią antykorozyjną, charakteryzującą się doskonałą odpornością na korozję. Elementy z tworzyw sztucznych są weryfikowane za pomocą oprogramowania Ansys symulującego ekstremalne warunki pracy i nie są podatne na odkształcenia plastyczne w przypadku długotrwałego-użytkowania pod dużym obciążeniem.

Produkt ten jest szeroko stosowany w przednich układach zawieszenia MacPherson w rodzinnych sedanach, miejskich SUV-ach i lekkich pojazdach użytkowych. Jest odpowiedni dla hurtowni części samochodowych i warsztatów zajmujących się naprawą łańcuchów do przechowywania jako-części zamienne po sprzedaży, a także może być dostarczany producentom amortyzatorów jako elementy wspierające montaż. Produkt obejmuje serie pojazdów europejskich, amerykańskich, japońskich, koreańskich i niezależnych marek i może zaspokoić potrzeby w zakresie adaptacji modeli pojazdów na różnych rynkach regionalnych na całym świecie.

Nasza fabryka zajmuje powierzchnię 40 000 metrów kwadratowych i zatrudnia 90 pracowników, niezależny zespół badawczo-rozwojowy oraz kompletny system produkcyjny. Dzięki miesięcznej zdolności produkcyjnej wynoszącej 1,5 miliona zestawów może zaspokoić zapotrzebowanie klientów na duże-zamówienia i zamówienia pilne. Fabryka wyposażona jest w 19-precyzyjnych wtryskarek, 20 maszyn tłoczących o nacisku 40-120 ton, 5 w pełni automatycznych linii montażowych łożysk amortyzatorów i inny kompletny sprzęt produkcyjny. Posiada również profesjonalne możliwości w zakresie produkcji form. 3 projektanci form ze średnio ponad 5-letnim doświadczeniem w branży, w połączeniu z maszynami do grawerowania i centrami obróbczymi, mogą szybko ukończyć opracowywanie nowych produktów i produkcję form. W budowie jest nowa fabryka, której łączna wartość inwestycji wynosi 180 milionów juanów. Po oddaniu do użytku roczna zdolność produkcyjna osiągnie 60 milionów zestawów, zapewniając większą gwarancję wydajności dla klientów na całym świecie.

Stosujemy ustandaryzowane rozwiązania w zakresie opakowań eksportowych, aby mieć pewność, że produkty nie ulegną uszkodzeniu podczas-transportu na duże odległości. Każdy zestaw produktów jest najpierw szczelnie zamykany i pakowany w niezależną-antystatyczną torebkę plastikową, która zapobiega przedostawaniu się kurzu i wilgoci. następnie umieszczony w niestandardowej podszewce z bawełny perłowej EPE w celu ochrony bufora; ostatecznie zapakowane w pięciowarstwowy-karton z tektury falistej, z wyraźnie oznakowanymi modelami produktu, ilością, wagą brutto i znakami ostrzegawczymi dotyczącymi transportu na zewnątrz pudełka. Obsługujemy dwa warunki handlowe: dostawę fabryczną EXW i dostawę DDP od-do-drzwi. Nawiązaliśmy-długoterminową współpracę z międzynarodowymi przedsiębiorstwami logistycznymi, takimi jak Maersk i COSCO Shipping, i możemy zapewnić różne metody transportu, takie jak fracht morski, fracht lotniczy i dostawa ekspresowa. Obsługujemy mieszane przesyłki różnych modeli, aby pomóc klientom obniżyć koszty logistyki.

Zapewniamy elastyczne i różnorodne rozwiązania płatnicze, aby sprostać potrzebom zakupowym różnych klientów. Zamówienia typu spot na produkty standardowe są dostarczane po dokonaniu płatności i można je zorganizować w ciągu 72 godzin od dokonania płatności. W przypadku standardowych zamówień masowych produktów przyjmuje się metodę płatności z góry w wysokości 30% i płatności salda w wysokości 70% przed wysyłką, co pomaga klientom zmniejszyć presję kapitałową. Zamówienia na produkty niestandardowe wymagają 50% zaliczki na zakup surowców i opracowanie form, a pozostałe 50% płatności salda jest płatne po wyprodukowaniu produktu i przejściu kontroli klienta. Akceptujemy głównie płatności RMB. W przypadku-terminowych, spółdzielczych, wysokiej jakości klientów zagranicznych, możemy negocjować walutę rozliczeniową i wsparcie w zakresie warunków kredytowych, aby ustanowić-długoterminową i stabilną strategiczną współpracę.

Popularne Tagi: zespół łożyska do mocowania amortyzatora, Chiny producenci i dostawcy zespołu łożyska do mocowania amortyzatora, łożysko mocowania amortyzatora z kontrolą hałasu, łożysko izolacyjne amortyzatora, panewka łożyska amortyzatora, obrotowy wspornik mocowania zawieszenia, Mocowanie i łożysko górnej wspornicy, łożysko izolacyjne górnego mocowania